當汽車夢遇上攝影夢,會摩擦出怎樣的火花?

作為一名影視從業者,都常幻想能用頂尖的設備拍攝高端產品大片,但其實低成本的拍攝器材一樣能拍出品質大片。在棚內拍攝價值超百萬的豪車,如何才能創造出更豐富的鏡頭來展現車輛的每一面呢?

和普通的商品相比,汽車的體積大,調度起來相對困難。拍攝時需要考慮,如何展現汽車的動態和靜態,後期如何讓畫面更加具有視覺衝擊力。所以汽車廣告對拍攝環節的要求極高,且耗費也相當大。

 

 

魔杖Slypod及二代產品Slypod E的出現,提供了高效的工作方式和專業的拍攝效果,更能適應車內空間受限的拍攝環境。在內飾拍攝的時候,搖臂和載人軌道無法在狹小空間內拍攝,魔杖Slypod E可以直接從車門或車窗穿過,搭配AirCross 2還能實現吊拍和仰拍,滿足車外的高低角度拍攝,效率上比使用載人軌道要好很多。

 

 

好了,話不多說,接下來我們一起來看看,魔杖Slypod E在實戰中都有哪些運用吧!(以下所有素材來自於公眾號左手Plus)

我們先一起欣賞一段攝影師趙光中老師拍攝的一個短片。

 

怎麼樣,是不是很炫酷?

短片主要用到的器材只有三大件:滑軌、穩定器、三腳架,拍攝僅用半天時間就完成了。趙老師是如何做到的呢?別急,小爪帶你一同揭秘。

 

首先是一組上車、啟動、打開敞篷,以及在車靜止狀態的一些鏡頭,拍車的時候,稍微低一些,起碼跟車的腰線要相平,因為高機位會顯得跑車很小一只。

 

小姐姐走進車裡這一個鏡頭,可以調整AirCross 2三個航向軸都固定,然後用滾輪來控制畫面俯仰,有效避免了搖桿控制的卡頓感。

 

並且這里分別控制雲台三個軸的跟隨模式,簡單又直觀!再也不用去記什麼全跟隨、pov模式了,用起來隨心所欲。

 

配合AirCross 2能解鎖一大堆新姿勢,魔杖和穩定器加在一起,進行多軸聯動軌跡拍攝,只要定好入點和出點的構圖,按開始就可以拍攝了,非常簡單。

 

魔杖Slypod E可不止平移這麼簡單,上下、傾斜著都可以進行伸縮,並且配合穩定器就能保證畫面一直是向前的,可以做到小搖臂的感覺。

拍攝內飾時,不管是橫移還是豎移,Slypod E的榫卯結構都能萬向快裝,效率輕鬆加倍。

 

 

而且完全不用擔心像傳統滑軌一樣會出現穿幫鏡頭。

 

用“盜夢空間”模式拍攝儀表轉動,酷勁十足。

接下來是一段跑車在山路行駛的鏡頭,再次用到Slypod E 和AirCross 2 合體拍攝,倒過來拿,並且開啟航向軸的跟隨,這樣只要扭動手柄就可以控制相機的左右偏移。

拍攝這種動感的畫面時,要控制快門速度在幀率的兩倍,並且要稍微帶到一點地面,這樣速度感就更強。加了一塊ND濾鏡,減低畫面亮度來控制快門速度。

除了跟車近距離肉搏的畫面,適當要增加一些遠景,有壓縮感的畫面。在近處增加一點前景,然後左右橫移一下看看效果如何。

車手的特寫鏡頭,用「吸盤+魔杖」的組合來拍攝這組畫面,只要光影好,效果還是挺不錯的。

 

最後再補幾個航拍的鏡頭,這整組視頻就算是大功告成了。

Slypod E 安裝很方便,很多攝影師排斥小滑軌就是因為安裝調整很浪費時間。有些使用傳統軌道拍攝的鏡頭,Slypod E都能輕鬆勝任,節省了人力和時間,預算和進度壓力也大大減輕。如此價廉物美的魔杖,趁著新年優惠,趕緊入手一根吧。